（7）在橋機拼裝、過孔、架梁等整個作業(yè)過程中，主梁要保持水平，主梁縱向坡度應(yīng)滿足小于0.5%，要用水平儀測量，不能目測，特別是橋梁有坡度時，目測誤差極大。
（8）在跨越鐵路、公路、建筑物等重要設(shè)施過孔時，要在橋機尾部用待架預(yù)制梁或其他方式進行配重過孔，以提高過孔安全性。特殊情況下為保護安全還可以設(shè)置臨時支撐，以保萬無一失。
（9）由于架橋工況復雜，轉(zhuǎn)場更換工地后的首次過孔，應(yīng)在橋機尾部用后天車吊住待架預(yù)制梁，但稍微放松卷揚機鋼絲繩，目的是提高過孔安全性，同時檢驗一下實際工況改變后，橋機的過孔抗傾覆系數(shù)是否改變。
二、預(yù)制梁的架設(shè)
（一）中梁的架設(shè)
1．使用運梁平車或炮車將預(yù)制梁運到橋機后部。
2．使用后支腿或后托輪臨時撐起主梁尾部，用前提升小車提起預(yù)制梁與后運梁平車一起承托預(yù)制梁前移，然后用后提升小車將預(yù)制梁后端吊起，將預(yù)制梁喂到架橋機內(nèi)部。
3．兩臺提升小車提著預(yù)制梁縱向喂梁到位。
4．將預(yù)制梁下落距蓋梁墊石4~5CM位置停下。收起后支腿或后托輪。
5．架橋機橫移、提升小車縱移微調(diào)，將預(yù)制梁放在要求的位置。
（二）邊梁的架設(shè)
1．架設(shè)邊梁時，須至少先將次邊梁位置預(yù)留，待架完邊梁后，再架設(shè)次邊梁。邊梁架設(shè)有兩種方式。方式二為最安全的邊梁架設(shè)方法，為首選方案。
2．方式 一
（1）用運梁平車或炮車配合提升小車將預(yù)制梁喂到架橋機內(nèi)部。
（2）兩臺提升小車提著預(yù)制梁縱向喂梁大約到位后，橋機橫移至次邊梁位置。
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（3）將預(yù)制梁放下距蓋梁墊石4~5CM，調(diào)整預(yù)制梁縱向到位。
（4）提升小車橫移至提升小車鋼絲繩距主梁下弦1CM時停下。
（5）接著架橋機大車橫移至邊梁位置，將預(yù)制梁擺放在邊梁位置。
3．方式二
（1）用運梁平車或炮車配合提升小車將預(yù)制梁喂到架橋機內(nèi)部。
（2）兩臺提升小車提著預(yù)制梁縱向喂梁大約到位后，橋機橫移至次邊梁位置。
（3）將預(yù)制梁放下距蓋梁墊石4~5CM，調(diào)整預(yù)制梁縱向到位。
（4）架橋機大車橫移至邊梁位置。
（5）將提升小車橫移至提升小車鋼絲繩距主梁下弦1CM時停下，此時預(yù)制梁到位，落下預(yù)制梁到邊梁位置。
注：a.每種型號架橋機都有其標準架設(shè)跨度，不允許架設(shè)大于標準跨度的橋梁，當架設(shè)小于標準跨度的橋梁時，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場情況對過孔方案進行重新計算確定，抗傾覆系數(shù)不得小于1.3。中梁和邊梁架設(shè)同上。
b.架設(shè)斜橋時，根據(jù)其橋軸線與橋墩的夾角，將兩列主梁前后位置調(diào)整，用轉(zhuǎn)向法蘭的轉(zhuǎn)向功能調(diào)整角度，滿足使用需求。這時，前支腿、中托輪箱、提升小車擔梁、上橫梁、前框架等隨之做相應(yīng)的調(diào)整。架設(shè)斜橋時也應(yīng)保證前后橫移軌道的平行，按說明書中《橫移軌道的使用》及《安全操作規(guī)程》中條款要求進行調(diào)整，每次過孔都要進行一次測量，橫移軌道的支墊按設(shè)備安裝中的要求進行支墊。過孔原理同上。
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