路基填筑試驗段施工方案.doc

路基填筑試驗段施工方案 ，路基填筑試驗段施工方案。
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　　　工程概況
　　　中鐵十二局集團石長鐵路增建
第二線站前1標
第三項目部位于湖南省常德市鼎城區(qū)境內(nèi)，起點里程為DK94+430(長沙臺臺尾),終點里程為DK104+400(DK104+398接長涵)。
本管段有8段路基，共計9.97km，占本工區(qū)線路長度的72.7％。
路基主要工程量為：挖方23萬方（施工方）；填方23萬方（施工方）。

　　　我部試驗段選在DK104+180～DK104+380段，長200米，避開了過渡段，屬于路基填筑段，路堤最大填高5m，邊坡坡率1：1.5。
該段路基具有路基典型代表性，基底處理有換填碎石土處理；水田抽水清淤換填；基床底層以下采用改良土、B組路基填料，基床底層采用B組填料填筑，基床表層采用A組填筑。
邊坡防護處理有M7.5漿砌片石拱形截水骨架內(nèi)植草+栽種灌木防護外，其余路堤邊坡采用植草、種植灌木防護。
骨架凈間距3.0m，主骨架厚0.6m。
坡腳設M7.5漿砌片石腳墻，墻高1.5m，寬0.5-0.7m，埋深0.8m。

　　　　　　　　　　　　 目錄
一、編制依據(jù) 1
二、編制原則 1
三、工程概況 2
二、施工準備工作 2
三、工期安排 5
四、測量工作、程序 6
五、路基試驗段施工目的 6
六、地基處理 7
七、路堤填筑試驗施工工藝及控制要點 8
八、營業(yè)線施工防護措施 15 九、路基工程環(huán)境保護 18 十、路基試驗段資料的整理、分析及結論 19 路基填筑試驗段施工方案 　　
一、編制依據(jù) 　　
1、《客貨共線鐵路路基工程施工技術指南》TZ201-2008 　　
2、《鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標準》TB10414-2003 　　
3、《鐵路工程土工試驗規(guī)程》TB10102-2004J338-2004； 　　
4、《鐵路路基土工合成材料應用技術指南》TB10118-99； 　　
5、招標文件、設計圖紙及資料、招標答疑文件；建設單位、設計單位、監(jiān)理單位的相關文件要求； 　　
6、我部現(xiàn)場踏勘、調(diào)查所獲得的有關資料。
　　
7、我單位擁有的科技工法成果和現(xiàn)有的企業(yè)管理水平，勞力、設備技術能力以及長期從事鐵路建設所積累的豐富的施工經(jīng)驗。
　　
8、國家、鐵道部、地方政府有關安全、環(huán)境保護、水土保持的法律、規(guī)程、規(guī)則、條例。
　　
二、編制原則
1、嚴格遵守部頒規(guī)范、規(guī)程和規(guī)則等技術標準并將其貫穿于整個施工過程中。

2、結合現(xiàn)場調(diào)查情況及我單位承諾的工期、質(zhì)量、安全等各方面要求，制定出完善的保證體系和保證措施，確保該項目標的實現(xiàn)。

3、充分考慮氣候、季節(jié)對施工的影響，合理安排各工序順序，做到全面展開，平行流水作業(yè)；正確選用施工方法，科學組織。
各工序緊密銜接，避免不必要的重復工作，以保證施工連續(xù)均衡有序進行。

4、堅持在實事求是的基礎上，力求技術先進、科學合理、經(jīng)濟適用的原則。
在確保工程質(zhì)量標準的前提下，確定經(jīng)濟施工方法，積極采用新技術、新工藝、新機具、新材料、新測試方法。

5、合理安排裝載、運輸、翻曬、平整、碾壓等機械設備配套，確定經(jīng)濟合理的配套方式。

6、建立健全質(zhì)量管理體系和制度，配備專職質(zhì)檢人員進行全過程控制；工程質(zhì)量符合國家、鐵道部現(xiàn)行的質(zhì)量驗收標準和工程建設標準強制性條文。

7、堅持文明施工，注重環(huán)境和水土保持，爭創(chuàng)"安全生產(chǎn)、文明施工標準化施工工地"。
　　
三、工程概況 中鐵十二局集團石長鐵路增建
第二線站前1標
第三項目部位于湖南省常德市鼎城區(qū)境內(nèi)，起點里程為DK94+430(長沙臺臺尾),終點里程為DK104+400(DK104+398接長涵)。
本管段有8段路基，共計9.97km，占本工區(qū)線路長度的72.7％。
路基主要工程量為：挖方23萬方（施工方）；填方23萬方（施工方）。
我部試驗段選在DK104+180～DK104+380段，長200米，避開了過渡段，屬于路基填筑段，路堤最大填高5m，邊坡坡率1：1.5。
該段路基具有路基典型代表性，基底處理有換填碎石土處理；水田抽水清淤換填；基床底層以下采用改良土、B組路基填料，基床底層采用B組填料填筑，基床表層采用A組填筑。
邊坡防護處理有M7.5漿砌片石拱形截水骨架內(nèi)植草+栽種灌木防護外