路基高邊坡工程安全專項施工方案.doc

路基高邊坡工程安全專項施工方案 ，公路施工安全方案。
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工程概況
C5合同為彭武高速公路重要組成部分,是彭水縣重要的東北部交通口岸，起點為K12+700，終點為K16+000，主線長為3.3 km，橫跨長灘鄉(xiāng)和保家鎮(zhèn)，起點位于觀魚粱（K12+700），下行穿鐘山寺隧道（ZK13+720.
5、YK13+715.5），于郁江2#橋（ZK14+256，YK14+277）上行經長灘互通立交（K14+712.84），郁江3#大橋（K15+615），止于長灘鄉(xiāng)麻油口村（K16+000）。

本合同段高邊坡處治防護基本情況表
起止樁號     長度（m）    最大高差（m）    采用防護形式
LK1+100~+400    300          15~25          錨桿框架防護

二、編制依據(jù)

1、《建設工程安全生產管理條例》中華人民共和國國務院令第
393 號。


2、《公路橋涵施工技術規(guī)范》（JTJ041—2000）

3、交通部《公路工程施工安全技術規(guī)程》（JTJ076—95）

三、施工技術方案

一、深挖路段路基施工方案

1、在施工前詳細復查深挖路塹地段的工程地質資料，包括土石界限、巖層風化厚度及破碎程度，巖層的構造特征等。
根據(jù)現(xiàn)場考察及設計要求，編制詳細的施工組織設計，報監(jiān)理工程師審批后實施。


2、根據(jù)設計橫斷面的邊坡坡率、臺階寬度，精確計算路塹塹頂?shù)?br /> 開挖線。
采用全站儀放樣，根據(jù)現(xiàn)場坡口標高放出路塹坡口樁。

路基高邊坡工程安全專項施工方案
一、工程概述
1、概述 　　六枝至鎮(zhèn)寧高速公路
第一合同段，位于六盤水市六枝特區(qū)境內。
合同起止位于那玉村，樁號為K98+960路線向西前行經雞冠石至窯場村，路線沿偏坡寨、經鄭家寨隧道、霧布沖隧道，至于胡家灣東側，接
第二合同段，終點樁號K104+290，路線全長5.33公里。

2、主要技術標準： 本段工程為雙向四車道高速公路。
設計行車速度：主線80km/h 設計荷載為公路-Ⅰ級 路基寬度：路基寬度24.5m，行車道寬：4*3.75。

3、主要工程數(shù)量： 合同段內主要結構物為路基土石方、橋梁、涵洞、隧道及防護、排水工程。
路基土石方含有挖方約680672方，填方約369方；隧道工程包括鄭家寨隧道和霧布沖隧道。
左線共長873m，右線共長887.5m。
橋梁工程量包括主線橋大橋1204.5∕5座，中橋36/1座。
其中周家坡為分離式，左線長236m，右線長276m。
大地壩大橋為分離式，左線長363m，右線長280m。
偏坡寨大橋左幅長612m，右幅長642m。
最大橋高36.7m。
涵洞工程包括主線蓋板涵洞8道，蓋板通道1道。

二、自然條件
1、地形、地貌 本合同段主要為低山溶蝕～侵蝕溝谷斜坡地貌。
山頂多為饅頭狀，地表演曾風化較強烈。
坡面多呈弧狀，溝谷相對開闊，山頂高程多在1400m～1600m，谷底高程多在1350m～1400m之間，地形坡度多在20°～30°，局部大于40°。
峰叢、溝谷、槽谷、峰叢洼地、巖溶孤峰等地貌類型均有發(fā)育。
　　線路最高點高程約1542.87m，位于霧布沖隧道頂部（樁號K102+780）,最低點高程為1366.76m，位于樁號K98+975處，全線相對高差176.11m。

2、氣候、水文 　　本項目所在地屬亞熱帶季風氣候，具有雨熱同季的特點，氣候溫和，雨量充沛。
多年降水量1429.7mm，最高1700mm，最小1245.1mm，年蒸發(fā)量931.5-1073mm，歷年平均蒸發(fā)量950.7mm。
年平均氣溫15.3℃。
無霜期279填，年均日照1253小時。
年均降水量1260毫米，是全省少雨和暴雨中心地區(qū)之一。
災害性天氣有春旱、洪澇、冰雹等，主要的是干旱。

三、編制依據(jù) 　　3.1《建設工程安全生產管理條例》中華人民共和國國務院令第393號； 　　3.2《公路路基施工技術規(guī)范》(JTGF10-2006)； 　　3.3交通部《公路工程施工安全技術規(guī)程》（JTJ076-95）； 　　3.4路基高邊坡工程設計圖紙、施工組織方案及其它有關規(guī)范和規(guī)程； 　　本合同段高邊坡處治防護基本情況表 樁號 長度 （m） 填方/ 挖方 最大高差 （m） 采用防護形式 起點 終點 K99+780 K99+840 60 挖方 32 錨桿框架梁+KST灌木護坡加強支護，坡面植草綠化防護 K101+100 K101+210 110 挖方 40 錨索框架梁+KST灌木護坡加強支護，坡面植草綠化防護 K104+042 K104+121（右） 79 挖方 37 錨桿框架梁+KST灌木護坡加強支護，坡面植草綠化防護
四、安全保證體系
1、貫徹"安全
第一，預防為主，綜合治理"方針，實行"誰主管誰負責"原則，切實貫徹安全生產目標責任制，努力提高安全意識，嚴密控制和