隧道施工方法講解.doc

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緒論
一、隧道的基本概念及工程概述 　　地下工程：在山體內(nèi)或地面下修建的建筑物 　　隧道：以保持地下空間作為運(yùn)輸孔道的地下工程 　　導(dǎo)坑：在地下開挖出一個(gè)洞穴并延伸成為一個(gè)長形的孔道 　　襯砌：在坑道的周圍修建支護(hù)結(jié)構(gòu) 襯砌的內(nèi)輪廓應(yīng)能滿足使用上的要求，同時(shí)也無需無謂的放大。
襯砌的形狀和尺寸，應(yīng)能使結(jié)構(gòu)受力狀態(tài)最為合理，既不浪費(fèi)又能穩(wěn)固。
通常以圓形、橢圓形、馬蹄形和卵形為多。
襯砌的用料應(yīng)適合施工和養(yǎng)護(hù)的要求。
通常用堅(jiān)固、耐久、少腐蝕、能防水、防火、價(jià)廉、便于就地取材的材料。
　　洞門：在隧道端部外露面修建的為保護(hù)洞口和排放流水的擋土墻式結(jié)構(gòu)。
　　明洞：在洞門與洞身間用明挖法修筑的隧道。
　　洞身襯砌、洞門和明洞就組成了隧道的主體支護(hù)結(jié)構(gòu)，作用是保持巖體的穩(wěn)定和行車安全。
　　為了保證隧道的正常使用，還需設(shè)置一些附屬建筑物。
　　隧道的附屬建筑物是為了運(yùn)營管理、維修養(yǎng)護(hù)、給水排水、供蓄發(fā)電、通風(fēng)、照明、通訊、安全等而修建的建筑物，包括有：為工作人員在隧道進(jìn)行維修或檢查時(shí)，能及時(shí)避讓駛來的列車而在隧道兩側(cè)開辟的大小避車洞；為了保證隧道洞口的穩(wěn)定與安全而修建的邊仰坡；為了引導(dǎo)洞口邊仰坡地表水流而修建的排水天溝；為了排除隧道內(nèi)滲入的地下水，保證列車正常運(yùn)行而設(shè)置的防水設(shè)備及排水設(shè)備；為了凈化隧道內(nèi)機(jī)車所排出的煙塵和有害氣體而設(shè)置的通風(fēng)系統(tǒng)；電力及通訊設(shè)施；消防設(shè)施等。
　　隧道的主體支護(hù)結(jié)構(gòu)和隧道的附屬建筑物組成了隧道建筑物。
　　隧道工程的修建，首先是把施工地區(qū)的地質(zhì)和水文的情況勘察清楚。
將勘察到的資料結(jié)合工程使用的要求，進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和施工方法的決擇。
通過施工組織設(shè)計(jì)的指導(dǎo)，有步驟地進(jìn)行施工，并在施工的過程中，隨時(shí)進(jìn)行各種量測，不斷有針對性地修正支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和施工方案，使之更趨于合理。
　　在隧道建成交付使用以后，還要定期檢查，并按檢查出的問題或病害，作出養(yǎng)護(hù)計(jì)劃，分輕重緩急予以維修或大修，務(wù)使工程建筑物時(shí)刻處于良好狀態(tài)，正常發(fā)揮它的工作效能。

二、隧道的種類及其作用 　　1.從隧道所處的地質(zhì)條件來分，可以分為土質(zhì)隧道和石質(zhì)隧道。
　　2.根據(jù)隧道的長度可以分為短隧道（鐵路隧道規(guī)定：L≤500m；公路隧道規(guī)定：L≤500m）、中長隧道（鐵路隧道規(guī)定：500＜L≤3000m；公路隧道規(guī)定500＜L＜1000m）、長隧道（鐵路隧道規(guī)定：3000＜L≤10000m；公路隧道規(guī)定1000≤L≤3000m）和特長隧道（鐵路隧道規(guī)定：L＞10000m；公路隧道規(guī)定：L＞3000m）。
　　3.按國際隧道協(xié)會（ITA）定義的隧道的橫斷面積的大小劃分標(biāo)準(zhǔn)可以分為極小斷面隧道（2～3㎡）、小斷面隧道（3～10㎡）、中等斷面隧道（10～50㎡）、大斷面隧道（50～100㎡）和特大斷面隧道（大于100㎡）。
　　4.從隧道所在的位置來分，可以分為山嶺隧道、水底隧道和城市隧道。
　　5.從埋深的深度來分，可以分為淺埋隧道和深埋隧道。
　　6.按照它的用途來分，可以