高速鐵路無砟軌道施工安全質(zhì)量環(huán)保措施.doc

高速鐵路無砟軌道施工安全質(zhì)量環(huán)保措施 ，高速鐵路(時(shí)速達(dá)350Km)是我國目前發(fā)展前景最好的,在世界上一流的。
其施工技術(shù)也是出于世界領(lǐng)先地位。
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高速鐵路無砟軌道施工 安全、質(zhì)量、環(huán)保技術(shù)措施
一、安全措施：
1、入場大型設(shè)備必須 “四證一”齊全，生產(chǎn)（制造）許可證、產(chǎn)品合格證、 安裝驗(yàn)收合格證、設(shè)備操作證及設(shè)備履歷證。

2、橋面施工用電安全是安全控制的重點(diǎn)之一，必須嚴(yán) 格執(zhí)行“三級配電、二級保護(hù)”與“三項(xiàng)五線” 制，必須確保線路無破損、橫越橋面的電線必須穿硬質(zhì)保 護(hù)套筒保護(hù)，嚴(yán)禁使用花線、明插座、碘鎢燈，嚴(yán)禁線路 在鋼筋上纏繞。

3、所有上橋通道必須有安全防護(hù)裝置，有安全護(hù)欄及 休息平臺。

4、工地照明設(shè)備要齊全可靠，確保夜間施工安全。

5、橋面上施工場面狹窄，各種機(jī)具、材料要有序堆放 ，嚴(yán)禁靠橋邊緣堆放，且要預(yù)留專門的過人通道。

6、兩布一膜、高強(qiáng)擠塑板存放、運(yùn)輸、鋪設(shè)過程中要 采取防水措施，在橋上作業(yè)時(shí)，操作人員嚴(yán)禁抽煙。

7、施工便道要隨時(shí)平整壓實(shí)并設(shè)會車通道，基坑回填 要密實(shí)，防止車輛會車發(fā)生傾倒。

8、底座板鋼筋網(wǎng)片吊裝、軌道板吊裝、砂漿吊裝等上 橋作業(yè)前一定要檢查吊車的鋼絲繩、吊鏈及吊具的安全狀 態(tài)，吊裝過程中，吊臂范圍內(nèi)嚴(yán)禁站人，橋下及橋上要設(shè) -1-置兩名安全員全程監(jiān)控，分別負(fù)責(zé)橋上與橋下的安全監(jiān)管 工作。

9、軌道板粗鋪安放時(shí)，施工人員應(yīng)用專用的撬桿安放 ，防止發(fā)生擠傷事故。

10、精調(diào)作業(yè)小車行走時(shí)須緩慢且及時(shí)調(diào)整方向，防 止?jié)L輪脫落導(dǎo)致作業(yè)架傾覆，就位后采取拉緊固定措施， 避免大風(fēng)造成作業(yè)小車墜落。
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1、定期對調(diào)節(jié)千斤頂進(jìn)行檢查，防止調(diào)板過程中意 外墜板。
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2、及時(shí)備份精調(diào)的數(shù)據(jù)文件，防止由于系統(tǒng)癱瘓而 使數(shù)據(jù)丟失。
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3、隨時(shí)關(guān)注氣候變化情況，遇雷雨天氣提前采取措 施或調(diào)整施工作業(yè)時(shí)間。
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4、熟悉和掌握水泥乳化瀝青砂漿加料站以及水泥乳 化瀝青砂漿攪拌車的操作規(guī)程，禁止盲目操作。
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