臨近地鐵深基坑開挖安全施工實(shí)例分析.doc

  某工程位于上海市繁華商業(yè)地段,鄰近黃陂南路站,廣場(chǎng)分南北兩塊,沿淮海路南北各建一棟相似的高級(jí)商業(yè)寫字樓。
其中南塊主樓38層,地下3層,該地塊南北長(zhǎng)約80m,東西長(zhǎng)約70m,面積約5800m2,主樓基坑挖深14m,群樓12.6m,電梯井部分挖深達(dá)17m。
由于建筑物周邊都十分接近規(guī)劃紅線,周邊建筑及地下管線對(duì)因工程基坑開挖引起地層變形移動(dòng)影響十分敏感,特別基坑北面(沿淮海路)臨近地鐵,最小距離僅3.8m,最大處也僅距8m,而地鐵隧道因開挖施工引起其位移要求小于2cm,從而基坑圍護(hù)與開挖支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)選型及安全實(shí)施就成為首要問題。
也就是說,如何確保基坑周邊原有建(構(gòu))筑物、地下管線,尤其是地鐵的安全就成為了關(guān)鍵。

1 地下室開挖的圍護(hù)及支護(hù)結(jié)構(gòu)
 本地下室位于總厚達(dá)40m多的淤泥質(zhì)土之中,結(jié)合本工程的特點(diǎn),經(jīng)多方案比較,決定基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用80cm厚地下連續(xù)墻,而支護(hù)結(jié)構(gòu)則為五道鋼筋混凝土水平支撐的總體方案。
經(jīng)驗(yàn)算,可以滿足結(jié)構(gòu)變形和穩(wěn)定要求。
確保地下室開挖施工產(chǎn)生的地體位移不致于影響地鐵的正常運(yùn)行、周邊道路、建筑物及各種地下管線的正常使用。