頂推施工鋼箱梁設(shè)計與施工關(guān)鍵技術(shù)
頂推施工鋼箱梁設(shè)計與施工關(guān)鍵技術(shù)
摘要 頂推施工在鋼箱梁中應(yīng)用越來越多。本文從鋼箱梁頂推施工設(shè)計流程和鋼箱梁頂推施工中的關(guān)鍵問題兩個方面介紹了頂推施工在鋼橋中的應(yīng)用。
關(guān)鍵詞 頂推法；鋼箱梁；設(shè)計；施工
0 引言
頂推法是出現(xiàn)于20世紀60年代，最早應(yīng)用于鋼橋，但由于其并不比直接架設(shè)方便，因而未得到廣泛的應(yīng)用。但在20世紀末其在混凝土梁橋中得到了廣泛的應(yīng)用，因而獲得了新的生命力，并使頂推技術(shù)不斷成熟。目前，在國內(nèi)國際上又出現(xiàn)了將頂推法應(yīng)用于鋼橋的趨勢，但對于鋼橋頂推法的設(shè)計工藝研究較少見。頂推施工的主要思路是梁在預(yù)制場地預(yù)測好，然后再推頂?shù)轿唬龠M行下一節(jié)段的預(yù)制。
1鋼箱梁頂推施工設(shè)計流程
1.2 鋼箱梁頂推施工設(shè)計原則
在鋼箱梁橋頂推施工過程中，存在的主要問題為頂推過程中梁的局部區(qū)域應(yīng)力集中現(xiàn)象明顯，為了減輕應(yīng)力集中現(xiàn)象，需從頂推施工的設(shè)計方案入手，目前主要從以下兩個方面來考慮：
1）在滿足頂推施工要求的前提下，使頂推結(jié)構(gòu)的自重盡量降低。如在洪山大橋的頂推施工中，為了減輕頂推結(jié)構(gòu)的自重，在主梁就位后，采取了安裝行車道案的措施大幅減小了頂推時的重量，使得鋼梁整體與局部的受力狀態(tài)都得到了很大的改善；
2）對施工方案上進行修改，如增大聚四氟乙烯板面積減小局部應(yīng)力或增加臨時墩的布置減小反力 。
1.2 鋼箱梁頂推施工構(gòu)造特點
當鋼梁的截面形式基本確定的情況下，在設(shè)計鋼梁的具體截面尺寸時，應(yīng)考慮一些細部的構(gòu)造措施，以保證其在施工過程中的安全。當采用頂推法施工鋼梁時，鋼梁在構(gòu)造上應(yīng)考慮以下幾個方面：
在保證成橋后運營安全的情況下，盡量增大底板厚度并減小底板寬度。這樣既不會增大鋼材的使用量，又可以改善支承點的局部受力性能，并對梁截面的抗彎性能影響較小：
注意橫隔與縱隔的剛度分配。鋼梁的設(shè)計原則為次要構(gòu)件安全系數(shù)小于主要
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