探析市政橋梁先簡支后連續(xù)的施工技術

摘要：市政橋梁建設運用先簡支后連續(xù)的施工方法，對于提升市政橋梁的整體建設質(zhì)量具有積極意義。本文首先闡明了先簡支后連續(xù)橋梁的基本概念，然后比較了先簡支后連續(xù)橋梁與多孔中等跨徑簡支橋梁的優(yōu)劣，并對市政先簡支后連續(xù)橋梁的施工流程進行了分析，最后對市政先簡支后連續(xù)橋梁施工質(zhì)量的主要控制點

控制作了探析。

關鍵詞：市政橋梁；先簡支后連續(xù)；施工流程；質(zhì)量控制

隨著城市發(fā)展進程的不斷加快，城市基礎設施的建設力度不斷加大，市政橋梁作為城市道路交通建設的重要組成部分，對城市整體建設水平的提高，以及人們?nèi)粘３鲂械谋憬菪院桶踩�性起著極為重要的作用。隨著橋梁建設技術的不斷提升，舊有的多孔中等跨徑橋梁為主的建造形式，已不能滿足當下城市道路建設的高要求，而簡支后連續(xù)的橋梁施工技術，由于具有較高的科技含量，能極大提高橋梁的穩(wěn)固性和安全性，并能簡化建造流程，節(jié)約建造資源，很好地滿足了當下市政橋梁建造的要求，成為當下市政橋梁工程中的重要建造形式。

http:///
一、先簡支后連續(xù)橋梁的基本概念

先簡支后連續(xù)橋梁是在我國道路橋梁建設規(guī)模不斷擴大，以及對建設技術要求不斷提高的背景下，順應道路橋梁新的設計和建設要求應運而生的，是一種基于之前的簡支橋梁，以及連續(xù)橋梁的施工和技術優(yōu)點，并實現(xiàn)二者優(yōu)化結合的一種橋梁建造技術，是通過首先預制整跨梁板，架設就位后，再在端部澆筑混凝土，并借助張拉預應力，實現(xiàn)連續(xù)性結構的一種橋梁建造方式。市政橋梁作為橋梁建設的重要組成部分，由于承載著更多人流量，并對城市的整體形象起著一定作用，因此，使用先簡支后連續(xù)結構的橋梁建造形式，可以很好地達到當前市政道路橋梁建設的要求。

二、先簡支后連續(xù)橋梁與多孔中等跨徑簡支橋梁優(yōu)劣比較

相比于多孔中等跨徑簡支橋梁，先簡支后連續(xù)橋梁在結構、受力性能、施工流程、施工質(zhì)量、建造成本，以及使用壽命等方面均有較為明顯的優(yōu)勢。具體情況詳見表1。

比較內(nèi)容 多孔中等跨徑簡支橋梁 先簡支后連續(xù)橋梁

結構 不夠簡潔，橋梁截面尺寸較大，預應力配束較大 科學合理、簡單美觀，截面尺寸明顯較小，預應力配束小

受力性能 負載性能一般，容易受到二次力的壓制 負載性能優(yōu)，不易受二次力壓制，支座和徐變的不均沉降較小

施工流程 較復雜，時間較長，進度較難大幅推進 大大簡化，節(jié)約施工時間，提高施工進度

施工質(zhì)量 剛度一般，受力大后交易出現(xiàn)變形等問題 剛度大，伸縮縫少，不容易變形，過路車輛行駛舒適

建造成本 一般耗資較大，資源以及人力不能實現(xiàn)最優(yōu)化配置 通過實現(xiàn)資源以及人力的最優(yōu)化配置，大大降低建造成本

使用壽命 一般 大大提高

表1

三、市政先簡支后連續(xù)橋梁施工流程

先簡支后結構連續(xù)橋梁在施工時應按照科學流程嚴格開展施工，在保證市政質(zhì)量的前提下，優(yōu)化施工時間，提高施工進度，盡量減少施工給市民出行造成不便；另外，優(yōu)化資源和人力的綜合配置，節(jié)約成本，減少政府開支，實現(xiàn)經(jīng)濟和社會效益最大化。先簡支后連續(xù)結構橋梁建造的科學施工流程具體如下：

先簡支后連續(xù)結構施工流程圖

1、預制主梁。主梁預制時，等混凝土強度超過設計要求的九成強度后，進行正彎矩區(qū)的預應力鋼束張拉，然后壓漿，并徹底清理主梁內(nèi)以及底板通氣孔內(nèi)的雜物。

2、設置臨時支座，安裝永久支座。臨時支座的設置要達到剛度以及安全性要求，永久支座的安裝原則上應低于臨時支座3mm。

3、完成主梁運輸與安裝。用設備將主梁運至架設橋跨，并使用架橋機將主梁提升至合適高度。逐孔安裝好主梁，呈簡支狀態(tài)安置在臨時支座上，同步完成橫梁鋼筋以及橋面鋼筋的連接。

4、在當日氣溫處于最低時，澆筑橋梁連續(xù)接頭，并同步完成中橫梁和現(xiàn)澆橋面板的澆筑。并同時完成兩側以及與頂板鋼束相同長度的橋面混凝土澆筑。

更多內(nèi)容請訪問久久建筑網(wǎng)
5、預應力張拉。在混凝土強度超過設計要求的九成，且養(yǎng)護大于5天后，張拉鋼束。張拉前要對所有設備認真檢查，確保按照編號進行配套使用。采用雙控，主要控制拉力。張拉按照橫梁→腹板束→底板→面板束的順序，過程要緩慢，穩(wěn)步加荷，并由專人測量伸長值，專人進行記錄，保證鋼束實際伸長值的相對誤差不超過理論伸長值的6%。張拉完畢后，要確保工具錨處鋼絞線刻痕平整，每束鋼束中滑絲或者斷絲均不超過1根。

6進行體系轉(zhuǎn)化。待主梁支撐于臨時支座上后，自第2片T梁開始，每安裝1片，即同步完成相鄰兩主梁橫隔板的連接。每完成一聯(lián)安裝后，即同時由簡支到連續(xù)完成體系轉(zhuǎn)換，拆除掉臨時支座，使永久支座穩(wěn)固支撐主梁。

7安裝防護欄、防護設施，并安裝伸縮裝置，噴灑防水層，完成橋面系施工。

百度搜索：99建筑網(wǎng),查看數(shù)百萬資料
四、市政先簡支后連續(xù)橋梁施工質(zhì)量主要控制點

1、主梁施工質(zhì)量控制

主梁施工的各個環(huán)節(jié)應嚴格按照設計要求進行。在鋼筋的綁扎上，應保證主筋和定位筋牢固焊接，避免出現(xiàn)受壓裂變現(xiàn)象。預應力波紋管的埋設上，應首先進行準確定位，保證管道鋪設位置的合理規(guī)范性。預應力施工時，由于在梁端和錨下混凝土的局部應力相對較大，應加密鋼筋的布置，并確保振搗的密實性。錨板應與錨下面的螺旋筋緊密貼合，以保證橋梁的穩(wěn)固性。此外，主梁現(xiàn)澆接頭與濕接縫的施工應嚴格進行質(zhì)量控制，現(xiàn)澆接頭在混凝土的使用上以微膨脹的混凝土為宜；濕接縫處在進行混凝土澆筑時，要注意選擇當天最低溫度時進行；施工時可借助吊模，模板要保證具有足夠的剛度以及強度；層次混凝土澆筑前，應在施工縫先刷上水泥漿；混凝土的振搗要密實，力度要均勻，宜采用平板振搗器與插入式振搗器相結合的方式完成，以保證混凝土較好的強度，并在振搗完工后，注意對混凝土做好養(yǎng)護工作。另外，主梁預制完成到濕接縫的澆筑完成，前后時間跨度不應大于3個月，以保證施工流程的規(guī)范，并節(jié)約施工時間，提高施工進度。

2、臨時支座設置質(zhì)量控制

臨時支座的設立應能保證落梁的均勻性，并具有能承受橋梁重力的足夠強度與剛度，并能確保橋梁各段受力均衡。另外，臨時支座還應方便拆卸，以利于永久支座具有足夠支撐橋梁的力度時，能隨時進行拆除。拆卸時，要保證橋梁逐孔對稱、同步、平穩(wěn)，并確保永久支座和墩頂、梁底達到嚴密契合，以保證橋梁在拆卸掉臨時支座后，能保持持久的穩(wěn)固性。

3、張拉預制底座質(zhì)量控制

張拉底座需要加固處理，確保堅實無沉陷，并利于排水，避免排水不暢造成基礎下沉，破壞橋梁穩(wěn)固性。底座的反拱度值要根據(jù)生產(chǎn)性試制梁呈現(xiàn)的張拉情況，以及橋梁施工過程的具體情況，并同時參照設計方案中反拱度值的定數(shù)最終確定，確保誤差范圍不超過2mm。

4、后連續(xù)現(xiàn)澆施工過程質(zhì)量控制

要注意新老混凝土結合的問題，預制箱梁的端部應認真進行鑿毛處理，現(xiàn)澆連接段的接頭混凝土中應加入膨脹劑，以保證橋梁整體具有較好的受力性，混凝土負彎矩區(qū)在張拉時具有較好的承載能力，以避免混凝土收縮裂縫。另外，先簡支后連續(xù)橋梁每聯(lián)的澆筑溫度應盡量統(tǒng)一，并盡量在當日最低溫時完成施工。

結語：市政橋梁建設中采用先簡支后連續(xù)的施工方法，可以簡化施工流程，節(jié)約施工時間，提高施工效率，降低施工成本，并增強橋梁的穩(wěn)固性和整體美觀性。應對先簡支后連續(xù)橋梁的施工方法、優(yōu)點以及施工流程予以充分認識，并注意在主梁、臨時支座、張拉預制底座，以及后連續(xù)現(xiàn)澆施工中，嚴格做好質(zhì)量控制工作，以確保市政先簡支后連續(xù)橋梁整體的質(zhì)量水平。

參考文獻：

[1] 練芹珠.先簡支后連續(xù)橋梁施工技術要點[J].中華建設,2011(07)

[2] 張登松.淺談先簡支后結構連續(xù)橋梁施工技術[J].經(jīng)營管理者,2011(13)

[3] 楊輝.先簡支后連續(xù)橋梁施工技術[J].交通世界(建養(yǎng).機械),2011(01)

[4] 吳玉友.淺談先簡支后結構連續(xù)橋梁施工技術[J].價值工程,2011(18)

[5] 孫海鵬.談先簡支后連續(xù)預制梁橋施工技術[J].民營科技,2010(08)

注：文章內(nèi)所有公式及圖表請用PDF形式查看。